Nous vous proposons de faire comme première campagne la bataille d'Angleterre.

Les missions se dérouleront jour après jour même si votre flightgroup n'y participera pas à chaque fois (tout dépend de vos horaires bien entendu). Intéressé ?
Alors voila une bonne raison de vous inscrire dans notre escadrille.

Après avoir anéanti l'armée polonaise en septembre 1939, Hitler se tourne dès octobre à l'ouest.
Le transfert des troupes stationnées en Pologne se fait en quatrième vitesse, ne fusse que pour faire face à une éventuelle attaque des Alliés (attaque peu probable vu la politique défensive de l'armée française).

En novembre 1939, plusieurs fois Hitler , malgré la désapprobation de son état-major, donne l'ordre à ses troupes d'attaquer à l'ouest mais le temps est plus que mauvais en cette époque de l'année et l'offensive est à chaque fois ajournée à la dernière minute. L'armée allemande commence à s'enterrer dans la ligne Siegfried.

L'hiver 39-40 est un des plus rude connu depuis le début du siècle. Le temps gagné permet aux armées alliées de se renforcer. La guerre s'installe dans ce qu'on appelle " la drôle de guerre ". Les Alliés sont encore à cette époque convaincu que le conflit se terminera ici.

10 Mai 1940, l'armée allemande passe à l'offensive et perce la défense Alliée par les Ardennes.

En juin tout est consommé et la France signe un armistice.

Juillet 1940, l'Allemagne entreprend l'opération Seelöwe dont la directive est signée le 16 Juillet. Pour cela la Luftwaffe doit avoir la maîtrise des airs pour permettre à la Kriegsmarine de pouvoir débarquer les troupes en Angleterre.

La bataille d'Angleterre commence le 10 Juillet 1940.

Elle se déroule en plusieurs phases:

Le prélude: Espérant attirer la R.A.F au-dessus du Channel, la Luftwaffe attaque d'abord les ports et les bateaux de commerce britanniques.

La R.A.F ne se laisse pas piéger, et les allemands sont obligés de changer de tactique.

Début août, ils attaquent alors les radars (nouvelle invention à l'époque) , les terrains d'aviation anglais et les industries, en espérant détruire le potentiel de construction aéronautiques .

Les attaques sur les radars ne remportent pas le succès escompté et la Luftwaffe concentre ses raids sur les terrains d'aviation du sud de l'Angleterre. Le 13 Août , appelé le Jour de l'Aigle (Der Adler Tag), ce sont des raids massifs destinés à détruire la R.A.F.

Les pertes allemandes sont élevées mais la R.A.F est saignée à blanc. La R.A.F est sur le point de succomber. La production journalière en chasseurs tombe à deux Spitfires et à deux Hurricanes. C'est durant cette phase que les faiblesses du JU-87 Stuka sont mis en évidence. Ils subirent de très lourdes pertes et ne participèrent plus à des raids massifs, son rôle se bornant désormais à celui d'appui au sol où il excelle.

Pourtant tout va changer dans la suite de la bataille d'Angleterre.

Par erreur, un bombardier allemand égaré largue ses bombes sur les faubourgs de Londres.

Winston Churchill risposte le lendemain en bombardant Berlin de nuit. Hitler, fou de rage, change ses plans.

Dès lors, à partir du 6 Septembre, les allemands commencent à pratiquer les bombardements de terreur jour et nuit sur les grandes villes anglaises en représailles et pour saper le moral de la population. C'est le Blitz. Les pertes allemandes augmentent dans des proportions inacceptables alors que la R.A.F se remet malgré tout de ses pertes. Les Me109E d'escorte n'ont qu'une autonomie de 10 min en combat aérien au-dessus de Londres et ne peuvent remplir convenablement leur fonction d'escorte. Les Me 110C sont trop peu maniable et trop lent face aux Spitfires. La bataille d'Angleterre se termine par un fiasco et Hitler renonce à l'opération Seelöwe en octobre 1940, d'autant plus que son intérêt se porte désormais à l'est avec l'établissement du plan Barbarossa (l'invasion de la Russie) pour l'été 1941.

Le 30 Octobre la Bataille d'Angleterre est terminée.

Les allemands continuèrent néanmoins sporadiquement les bombardements de terreur, seulement la nuit cette fois, jusqu'en avril 1941 sans affecter pour autant le moral des anglais.

Des pilotes de la R.A.F ayant participé à la bataille d'Angleterre, seulement un sur quatre terminera la guerre.